無(wú)論是零擔(dān)運(yùn)輸??還是整車(chē)運(yùn)輸，都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)輸方式的最終選擇取決于貨物的種類(lèi)、體積和數(shù)量等因素，車(chē)輛運(yùn)輸也有限制，如果貨量充足，肯定選擇整車(chē)運(yùn)輸，那么整車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是什么呢？整車(chē)運(yùn)輸具有以下四個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

1.節(jié)省時(shí)間

車(chē)輛運(yùn)輸是眾多物流運(yùn)輸方式中第二快的運(yùn)輸方式，首先是自然航空運(yùn)輸，車(chē)輛運(yùn)輸可以直接到廠家倉(cāng)庫(kù)直接裝車(chē)，相比零擔(dān)減少了廠家到物流點(diǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和零擔(dān)發(fā)車(chē)的等待時(shí)間，路途短的說(shuō)不定整車(chē)已經(jīng)快到了，而零擔(dān)才剛準(zhǔn)備發(fā)車(chē)，其次就是卸貨時(shí)間，貨物到達(dá)目的地后，整車(chē)可直達(dá)目的地卸貨，零擔(dān)卸貨后需安排，車(chē)輛將貨物運(yùn)送到目的地，中間增加了運(yùn)輸時(shí)間，總的來(lái)說(shuō)，整車(chē)運(yùn)輸時(shí)間比零擔(dān)運(yùn)輸節(jié)省不少時(shí)間，同時(shí)也增加了客戶的滿意度和體驗(yàn)度。

2. 可以協(xié)商價(jià)格

一般在零擔(dān)運(yùn)輸中，如果貨物數(shù)量少，價(jià)格不會(huì)降低，因?yàn)榱銚?dān)包括整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中的裝卸、人工、租金、燃油、通行費(fèi)等費(fèi)用，車(chē)輛空間范圍也有限，運(yùn)費(fèi)根據(jù)貨物的數(shù)量和重量來(lái)確定，但整車(chē)運(yùn)輸不同，它的成本僅由燃油費(fèi)、高速費(fèi)和司機(jī)費(fèi)組成，因此貨運(yùn)單價(jià)將在很大程度上低于零擔(dān)成本。 您可以與承運(yùn)人協(xié)商。 在貨物充足的情況下，總運(yùn)費(fèi)一般會(huì)低于零擔(dān)運(yùn)輸成本。

3.減少計(jì)量稱(chēng)重的麻煩

整車(chē)運(yùn)輸講究的是只要貨物的總體積和總重量不超過(guò)車(chē)輛的貨物體積和重量，就可以發(fā)車(chē)，但是，對(duì)于零擔(dān)運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，每件貨物都需要進(jìn)行計(jì)量稱(chēng)重，這無(wú)疑增加了很多不必要的麻煩，但需要注意的是，要確定整車(chē)的尺寸，要保證車(chē)廂的尺寸和貨物的尺寸能匹配，這也必須考慮到貨物是否可以塞進(jìn)車(chē)廂。

4.降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

整車(chē)運(yùn)輸是指整車(chē)都是您的貨物，沒(méi)有其他貨物會(huì)對(duì)您的貨物造成損壞，這也是相對(duì)于零擔(dān)運(yùn)輸而言的，也減少了運(yùn)輸過(guò)程中多次裝卸的操作，間接降低了貨物從裝車(chē)到運(yùn)輸?shù)叫敦浀母怕?，這就是整車(chē)運(yùn)輸無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。